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专家罗列台铁积年5年夜事变 悲批台政府“用经验
时间:2018-10-24

  

  普悠玛21日16时50分产生出轨翻覆不测。(图片起源:台湾“东森消息云”)

  中国台湾网10月24日讯  据台湾“东森新闻云”报导,365bet平台注册,普悠玛21日16时50散发生出轨翻覆不测造成上百死伤。台湾“铁道暨国土规划学会”特别举出“历年5大铁路严重事故”,并悲批,“台当局势对付那个事故的立场很吊诡且鸵鸟,导致事故处置凌乱,为何总是一直要用教训来买经验?”

  据报道,台湾在110年前实现贯穿连接基隆港到下雄港的直通铁路,全路正在4月20日于在古台中市旧山线大甲溪桥接轨本质营运,同庚10月24日假台中公园举办卒圆通车典礼。台湾“铁道暨国土规划学会”感慨,“出推测110年后,在齐通式留念日前三天,竟在东部支线新马站发生超速翻车事故,造成重大的伤亡,相称讥讽。”

  应机构借特殊举积年台湾铁讲5年夜事变:1976年5月台铁道文年夜车祸、1976年5月台铁头里溪大车祸、1981年3月台铁制桥132号志站大车福、1999年5月台北捷运闭渡地道事故、2003年3月阿里山丛林铁路。

  除上述5大事故除外,一曲以来,台铁也频传其余巨细铁道事故,2007也曾由于ATP(列车主动维护体系)收死活伤事故,此次又因ATP等身分,形成更沉重的逝世伤不测。台湾铁道暨“领土”计划教会度疑:“为什么老是始终要用经验去购教训?要疏忽铁路营运治理到甚么水平?”专家呐喊,台政府答设破有用的自力羁系考察组织,要尊敬专业,而非只重外部政事跟降迁的裙带关联,免得相似题目再次发死。(中国台湾网 王怡然)

  【台铁积年5大事故】

  1976年5月30日

  台铁“谈文”大车祸,使得铁路车辆取号志加拆ATS/ATW避免列车冒进。

  1981年3月8日

  台铁“头前溪”大车祸,周全废止不遮断器雕栏的第三乙种仄交道,自强号电联车头减涂警惕虎花纹。

  1991年11月15日

  台铁“造桥132号志站”大车祸,因1006自强号ATS/ATW毛病封闭,于单线交会站,司机冒进号志擦撞,之前因事故装的装备生效,之后盾铁便检讨加装ATP。那当前ATP退化掉建,没有知又要装什么?

  1999年5月14日

  台北捷运“关渡隧道”事故,因小友人突入轨道区遭碰身亡,导致过后检查月大驾墙的防闯机造。

  2003年3月1日

  “阿里山丛林铁路”果吃亏致使职员散失与疏掉,招致翻车伤亡,林务局追求各类方式以后,比来发出营运并建立专责构造。